| 1. | PROLOG |
| 2. | POZADINA |
| 3. | MAPA OPSTANKA |
| 4. | MAPIRANE LOKACIJE |
| 4.1. | Aerodrom |
| 4.2. | Pivara |
| 4.3. | Mostovi |
| 4.4. | Groblja |
| 4.5. | Velepekara |
| 4.6. | Vijećnica (Nacionalna biblioteka) |
| 4.7. | Opasne zone |
| 4.8. | Zgrada Elektroprivrede |
| 4.9. | Bašte |
| 4.10. | Hotel Holiday Inn |
| 4.11. | Bolnice |
| 4.12. | Pijaca Markale |
| 4.13. | Pijace |
| 4.14. | Porodilište |
| 4.15. | Zemaljski muzej |
| 4.16. | Narodno pozorište |
| 4.17. | Olimpijski muzej |
| 4.18. | Zgrada Oslobođenja |
| 4.19. | Parkovi |
| 4.20. | Pošta |
| 4.21. | Zgrada Predsjedništva |
| 4.22. | Zaštita |
| 4.23. | Zgrada Radio-televizije |
| 4.24. | Željeznička stanica |
| 4.25. | Snajperi |
| 4.26. | Fabrika duhana |
| 4.27. | Prevoz |
| 4.28. | Tunel |
| 4.29. | UNPROFOR (Zaštitne snage UN) |
| 4.30. | Zetra |
| 5. | PERCEPCIJE |
| 6. | MAKRO PRIČE |
| 7. | REFERENCE |
| 1. | PROLOG |
| 2. | POZADINA |
| 3. | MAPA OPSTANKA |
| 4. | MAPIRANE LOKACIJE |
| 4.1. | Aerodrom |
| 4.2. | Pivara |
| 4.3. | Mostovi |
| 4.4. | Groblja |
| 4.5. | Velepekara |
| 4.6. | Vijećnica (Nacionalna biblioteka) |
| 4.7. | Opasne zone |
| 4.8. | Zgrada Elektroprivrede |
| 4.9. | Bašte |
| 4.10. | Hotel Holiday Inn |
| 4.11. | Bolnice |
| 4.12. | Pijaca Markale |
| 4.13. | Pijace |
| 4.14. | Porodilište |
| 4.15. | Zemaljski muzej |
| 4.16. | Narodno pozorište |
| 4.17. | Olimpijski muzej |
| 4.18. | Zgrada Oslobođenja |
| 4.19. | Parkovi |
| 4.20. | Pošta |
| 4.21. | Zgrada Predsjedništva |
| 4.22. | Zaštita |
| 4.23. | Zgrada Radio-televizije |
| 4.24. | Željeznička stanica |
| 4.25. | Snajperi |
| 4.26. | Fabrika duhana |
| 4.27. | Prevoz |
| 4.28. | Tunel |
| 4.29. | UNPROFOR (Zaštitne snage UN) |
| 4.30. | Zetra |
| 5. | PERCEPCIJE |
| 6. | MAKRO PRIČE |
| 7. | REFERENCE |
4.27.
Prevoz
"Vozi pažljivo, nemoj da pogineš uzalud."
Još u prvoj godini opsade, statistika je izbacila podatak da je smanjen broj vozila sa 105.000 na 5.000; od 200 gradskih saobraćajnica, ostala je samo jedna; a od 6.000 gradskih prevoznih vozila, ostalo je 60. U maju 1992. depo Gradskog prevoza granatiran je i mnogi autobusi, trolejbusi i tramvaji su uništeni. Trolejbusi su stali s prevozom. Nekoliko autobusa i tramvaja, ako ima struje i goriva, izlaze na ulicu i postaju omiljena meta. Golf, proizveden u Sarajevu prije rata, bio je najviše korišteno prevozno sredstvo. Zbog velike brzine kojom su vozili i velikog broja vozača bez vozačke dozvole, pojavio se poster u toku prvih mjeseci opsade: VOZI PAŽLJIVO, NEMOJ DA POGINEŠ UZALUD. Poster je također je informisao građane da je 300 mrtvih i ranjenih u saobraćajnim nesrećama. Bijela UN vozila, koja su pregazila nekoliko Sarajlija, bila su najčešća vozila na ulicama.
© FAMA Kolekcija Arhiv fotografija, Željko Puljić
Građani Sarajeva: Vlastitim riječima
“Imali smo svakodnevne sastanke oko bezbjednosne situacije. Na tim sastancima su sudjelovali predstavnici Armije, predstavnici UNPROFOR-a, tada i predstavnici policije, kako bi analizirali ukupnu situaciju tog dana i odredili se u kom vidu će javni prevoz raditi. Da li će to biti samo autobusi ratnim putem ili će tramvaj raditi i to na kojoj relaciji… Ali smo insistirali svaki dan da se što više redovnog života odvija, kako bi ljudi ipak osjećali da žive, a ne da su zatvoreni u jednom kavezu.”
- Mirjana Stanić, gradski ministar za promet i komunikacije
“Sarajevo je grad koji je dobio tramvaj prije Beča i Pariza. I prestanak rada sarajevskog tramvaja, kad je počeo rat, je na neki način, hajd’ da kažem, psihološki teško padao Sarajlijama.”
- Muhamed Kreševljaković, gradonačelnik Sarajeva
“Događalo se da tramvaji ustvari uopće nisu mogli voziti na takozvanoj snajperskoj aleji… Jer su tu snajperska djelovanja bila intenzivna. U cilju postizanja njihove stabilnosti, njihove veće psihičke sigurnosti, smo insistirali svakodnevno na novim mjerama. Pa između ostalog i raspored snajperista, pripadnika UNPROFOR-a na susjednim objektima, praćenje tramvaja vozilima.”
- Mirjana Stanić, gradski ministar za promet i komunikacije
Video govorna historija: Opsada Sarajeva 1992-1996. (© FAMA Kolekcija, 1997-99.)